弥补西隧调高收费

    西隧削减优惠后，私家车、的士和小巴要多付五元隧道费。四条由旺角及荃湾经西隧到香港仔及中上环的小巴路线，现时约有一百五十部小巴行走，乘客收费分别由十一元至十四点八元不等，本月二十三日起加价七角至一元，加幅最高百分之九。小巴车主司机协进总会表示，红色小巴加价是响应西隧调高收费和油价上升。
搭客贪快将续帮衬

    有小巴司机表示，西隧加价后，每更车收入少了百多元，加价可作补贴，但担心客源会流失，加价是逼于无奈的做法。有乘客表示，部分地方只有小巴可到达，连港铁都未能到达，因此小巴要加价亦只好继续乘搭，加上快捷是其中一个继续选择小巴的原因。亦有市民认为小巴加价可以接受，因为通货膨胀，小巴加价是意料之中，但担心其它交通工具陆续起价，市民百上加斤。

    的士小巴权益关注大联盟主席黎铭洪表示，西隧加价，加上油价不断上升，小巴经营相当困难，若不加价有关小巴路线难以继续经营。「这是逼于无奈，因为西隧突然加价，是实质的加价，我们没办法就要加价……乘客嫌贵都没办法，乘客是有权选择，如果他们觉得贵而不搭的话，我们都没办法。」他说，加价是逼于无奈，不排除另外两条行走西隧的小巴路线亦会加价，希望市民体谅。他同时指出小巴依然有优势：「一上车就有位坐，同埋我哋够快捷，系我哋长途车的优势。」
民建联递信抗议加价

    十多名民建联成员不满西隧加价，昨日手持横额在西隧九龙往香港方向的收费亭请愿，要求西隧取消加价。他们指出，西隧削减优惠变相加价，增加市民生活压力，会触发连锁反应，带动其它公共机构加价。他们向西隧代表递交请愿信后和平离开。

    西隧加价后，向私家车、的士和小巴收费各加五元，巴士加十至十五元，电单车和货车收费则维持不变。西隧表示，截至去年十一月，每日平均车流量约为四万八千架次，相信加价初期，车流量会略为减少，但长远影响轻微。